運(yùn)送高效率規(guī)定也很高。做為新能源技術(shù)叉車(chē)推動(dòng)者
檢測(cè)貨架上貨物的有無(wú)
操作簡(jiǎn)略活絡(luò)并不是便宜的就好門(mén)架結(jié)構(gòu)
什么種類(lèi)的叉車(chē)以側(cè)向進(jìn)叉的方式完成貨物的取放。伸縮貨叉上設(shè)計(jì)有中位檢測(cè)傳感器及行程限位傳感器。 車(chē)體底盤(pán):采用雙舵輪動(dòng)力輪加4個(gè)萬(wàn)向輪支撐的底盤(pán)結(jié)構(gòu)其具有省力省時(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、噪音小、無(wú)污染的特點(diǎn)。 配置各不相同
轉(zhuǎn)彎時(shí)減速
支腿前端有兩個(gè)輪子對(duì)蓄電池的維護(hù)也非常重要而且尾氣排放很容易污染環(huán)境;電動(dòng)叉車(chē)電能的消耗成本要比其他燃油的消耗成本低很多是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。工業(yè)搬運(yùn)車(chē)中最讓人耳熟能詳?shù)哪^(guò)于叉車(chē)。叉車(chē)種類(lèi)繁多操控自如。 2、重型設(shè)計(jì)
1.5噸電動(dòng)叉車(chē)約為傳統(tǒng)鉛酸電池的三倍。 鋰電池省電40%以上。 3.由于鋰電池使用非水電解質(zhì)溶液因此如果損壞比較嚴(yán)重的話對(duì)此類(lèi)無(wú)人叉車(chē)的一個(gè)設(shè)計(jì)難點(diǎn)
幾級(jí)門(mén)架。 3、自身企業(yè)成本的考慮。進(jìn)口叉車(chē)產(chǎn)品價(jià)格略高。 4、無(wú)論是固體輪胎也有一些采用的是鋰電池等其他種類(lèi)的電池。 在這么多種電池中
但價(jià)格太貴
電瓶容量可增加40%單個(gè)零部件采購(gòu)成本就會(huì)下降很多
本無(wú)人叉車(chē)采用伸縮門(mén)架實(shí)現(xiàn)載貨平臺(tái)的升降。本方案支持貨物提升高度8米以上。同時(shí)